海外疫情（海外疫情实时数据）

海外疫情怎么样了?南非暴涨50%是真的吗?

1、如果有关注海外疫情的人的话，应该是清楚，在最近确诊人数暴涨的几个国家中就有南非。不过虽然南非确实是排在前几名，但是报涨50%还是有点夸大的成分的。南非的现在确诊人数为15万加，最近确实上涨的10分迅猛，前几天平均一天将近增长了1万人左右。累计加起来确实快达到了之前的50%，希望南非以及海外所有国家的疫情可以得到控制，新冠肺炎也可以早日得到解决。

2、受疫情影响，传统的空运和海运运输渠道受阻，全球的物流通道缩减了90%，“该走空运的不走空运了，该走海运的没走海运，大家都走铁路运输这个通道，导致铁路货运量暴涨80%”。成都市跨境电子商务协会秘书长姚正毅则表示，最根本的问题还是国外消费需求量减少，“目前由于人员管控严格，国际消费总体锐减”。

3、主要原因包括国安法和疫情管控。香港这两年遭遇了1997年以来最大的一波移民潮，2020年港人净流出3万，2021年净流出3万，2022年第一季度净流出达14万。英国政府公布的数据显示，2021/22学年有6500名港生经“英国国民（海外）护照（BNO）欢迎计划”申请入读当地中小学，推算共有8500名学童申请入学。

4、截至周四， 南非已发现近 100 例病例，该变种病毒已成为新感染病例中的主要毒株。在昨日的媒体简报会上，华盛顿大学全球 健康 教授 Tulio de Oliveira 表示，据早期的 PCR 检测结果，南非在周三新增的1100例新病例中，约有90%的病例可能由该变种引起。

5、新冠疫情全球蔓延，跨境物流行业面临多重挑战。业务量减少，价格飙升，仓位紧张，物流时效变慢等问题凸显。据金保通智慧物流总经理姚春红透露，当前跨境出口物流主要面临四大挑战，包括业务量减少、物流价格上涨、仓位紧张以及物流时效变慢。姚春红指出，各大电商平台和物流服务商都面临业务量减少的问题。

6、航运股在疫情后确实经历了超级大反弹，尤其是集装箱航运股和干散货航运股。集装箱航运股的暴涨 早在上一年7月，由于疫情导致海外货品和防疫用品需求激增，集装箱航运股的股价开始迅速攀升。

海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

1、这种情况下，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱，而是直接要求取消订单或延迟发货，企业现在只希望流动性别断裂，汇率已经不是进出口企业目前考虑的问题了。”山东海阳毛衫协会会长、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示。

2、然而，企业目前最关心的是订单，而非汇率波动。孙程明表示，取消和延迟订单的比例超过50%，企业只希望保持流动性，汇率不再是考虑的问题。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示，疫情在欧美、日韩等主要贸易伙伴蔓延，给双边贸易带来压力，国际贸易需求下行风险加大。

3、全球疫情迅速扩散，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例，美元流动性紧张导致非美货币贬值，但人民币兑美元仍贬值8%左右。外贸企业面临订单取消、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示，疫情对国际贸易需求造成下行压力，不确定性增加。

4、精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影。盼来国内疫情缓解，渴望复工的外贸企业，此刻正遭受欧美疫情严重之下，订单萎缩的困境。“其实问题很简单，欧美客人目前都处在疫情当中，根本无暇下订单，原有订单也全部暂停或取消。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产，这是全球化的问题。

5、原材料涨价冲击波 中国外贸企业“成本战”经济观察报 记者 张锐 肖琼雄的心里一直放不下“飞鹰”，哪怕是那些年摩托车因为全国性“禁、限令”差点消失在人们视野中的时候。

6、当前全球新冠肺炎疫情持续蔓延，对外贸企业形成巨大挑战。疫情导致国际市场需求下降，跨境运输受阻，外贸订单减少，企业面临前所未有的压力。中国中小企业信心指数骤降至历史低位，复工复产面临诸多困难。以婚纱行业为例，面对海外订单骤减，许多商家损失惨重。

海外疫情爆发,哪些国家的疫情状况会超过中国?

1、西班牙：人口约4700万，确诊6393例，每万人确诊数为36。 法国：人口约6700万，确诊4500例，每万人确诊数为0.67。然而，这些数据是基于3月15日的统计，且除韩国外，其他国家每日新增确诊数仍在增加，如德国、美国等。未来是否会有国家疫情超过中国，尚难以预测，这取决于各国对疫情防控的响应和实施效果。

2、大概率超过中国的国家 西班牙、德国 西班牙的疫情也处于爆发阶段，当前累计确诊4万，日新增4000+，如果接下来控制得当，是有可能把数字控制在10万左右的，但问题在于西班牙没有完善的工业体系，大量缺乏医疗物资，口罩甚至卖到300欧元一个，所以西班牙的疫情还会加重，大概率会超过中国。

3、印度疫情发展的时间线。 先简单说一下印度疫情发展的时间线，在一开始印度一起还没有大规模爆发的时候，他们对此事漠不关心，甚至没有一点准备，甚至为了迎合欧美国家，他们也加入了对中国疫情的污蔑和对中国抗议成果的否定。

4、按照欧美公布的财政刺激计划，如果欧美能在5月底基本控制疫情，欧美公布的财政刺激还是足够的。但如果下半年疫情依然失控，可能需要进一步加大财政刺激计划。中国疫情稳定，经济修复。然而，海外疫情正在迅速蔓延。其中，欧美处于重灾区，疫情的蔓延势必给欧美经济带来沉重打击。

5、韩国位于东北亚朝鲜半岛的南部，北部与朝鲜接壤，东部与日本隔海峡相望，西南与中国的山东省隔海相望，覆盖面积为约十万平方公里韩国的原始情况并不严重。据说一位老太太被感染并在大邱地区走来走去。截至3月6日，韩国已累计确诊病例超过6，500例。

6、一：海外疫情形势不容乐观海外第二波疫情已经开启，根据世界卫生组织11月12日公布的最新数据，全球确诊新冠肺炎患者已51848261例。

海外疫情蔓延,国内汽车行业会受到哪些影响?

随着国外疫情影响，国内汽车进出口量将持续下降，尤其是对于平行进口汽车市场而言，基于去年实行国六排放影响，大量平行进口车因未达到国六排放标准而出现滞销情况，因此对于目前而言，平行进口车行业更是雪上加霜。

“受海外疫情影响，零部件供应承受较大压力。于整车企业而言，提前储备零部件可以在短时间内不影响企业正常的生产销售”，国内最大的纯电动客车生产企业宇通客车表示，但同时也表示，为避免海外疫情所导致的全球供应链断供加剧，正在积极寻找替代供应商渠道，以保证自身生产销售环节的可持续性。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华则认为，部分出口的商检停滞，国外消费者的购车需求降低，海外零部件进口不畅等因素可能会影响中国的汽车进出口业务。此外，海外疫情对国内汽车相关进出口业务近期内影响还较小，若疫情仍持续蔓延，更多汽车品牌工厂停产，或将影响国内后几个月的汽车相关进出口业务。

汽车生产涉及上万个零件、物料的全球化采购，任何一个微小零件的供应出现异常，都会对整车生产造成影响。上游的个别或部分供应商停摆，就有可能会引发供应链“断裂”危机。汽车零部件巨头关闭位于欧洲的工厂，将给全球汽车产业链带来冲击。

根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。而受到疫情的影响，欧洲很多国家陆陆续续出台了限制出行的法令，这又给汽车交易市场增添了新麻烦。因为销量的不景气，很多工厂不得不在最优生产规模下干活，这样就会导致每辆车的制造成本上升，所以很有可能会波及到终端售价。

当然，受疫情影响，美国的车企以及在美国有工厂的车企也都做了相应的调整。首先就是美国三大汽车巨头福特、通用以及FCA。此前，全美汽车工人联合会（UAW）曾呼吁底特律三大汽车制造商进行为期两周的停产，以保护其成员免受新冠肺炎爆发的影响。

日本人都有戴口罩的习惯,为何还会成为此次新冠肺炎海外疫情最严重...

主要有以下几个原因：一是由于日本作为我国的邻国，与武汉之间的往来较为密切；二是由于日本东京奥运会召开在即，所以日本并不敢完全限制人口流动；三是由于钻石公主号被感染后疫情蔓延。日本人虽然有戴口罩的习惯，但是他们戴口罩的理由大多数是女性不化妆时佩戴，可以更有安全感，而且也会起到装饰性的作用。

存在着严重的问题，没有很好的进行疫情的防控工作，所以才会导致疫情的失控。

据说这是日本的对国家的赌博战争，日本负担不起取消或推迟奥运会的费用。日本的情况不应该像韩国那样严重，主要是因为日本确诊的案件大多集中在钻石公主号游轮上。截至3月6日，日本确认的病例只有1067例。日本人有很强的自我保护意识。

而患病者由于免疫力低的原因，被新冠疫情感染的几率相对也要高得多，且感染之后的症状也要严重得多。很多无症状感染者，自己被检测出阳性，却并未感到身体有明显的不适，说明这部分人的自我免疫能力是非常强大的。

严重情况 众所周知，近几日日本东京正在举办奥运会，而这一次奥运会期间还没开始，就已经有很多国家的选手感染了新冠，选择了退赛。在赛场上面所有的体育场馆都进行了人员清理，比赛人员在赛后也需要及时佩戴口罩。