汽车空调排空气方法（汽车空调排空气方法视频教程）

汽车空调低压排汽方法

关闭阀门与拆卸：当制冷剂注入完毕后，先关闭制冷剂罐的阀门开关，然后断开高压、低压接口与压力表的连接。最后，拆下压力表与制冷剂罐，完成整个加氟过程。判断空调是否需要加氟的方法：观察玻璃孔：在空调正常运转时，观察汽车空调管道玻璃孔内是否有气泡。若有气泡，则说明氟利昂不足，需要添加。

第一种方法是利用回收灌装机进行回收。首先，将回收灌装机的管路与汽车空调的高低压管路连接，确保红色管路对应高压管路，蓝色管路对应低压管路。连接完成后，打开回收灌装机并设定所需的制冷剂回收体积。机器完成通电自检后，将自动开始回收制冷剂。

原因分析！-- 汽车空调不进行抽真空的情况，通常是由于管道损坏，这时候需要进行及时的更换。同时，检查并替换所有老化密封圈也是关键步骤。排气方法！-- 首先，操作中应打开管汇压力表上的手动高低压阀，启动真空泵，密切关注两个压力表，将系统抽空至大约970 ~ 999千帕斯卡。

汽车空调加氟主要有高压端加注与低压灌装两种方法。以下是这两种方法的详细步骤：高压端加注法：系统准备：在系统抽真空后，关闭高低压手动阀，并确保发动机处于熄火状态。连接制冷剂罐：将中间软管连接到制冷剂罐喷射阀，开启罐阀，排出气体并拧紧螺母。

进行压力测试时，需要将压力表组的高压表连接到汽车空调的高压侧排气阀，低压表则连接到低压排气阀。这样可以实时监测空调系统的压力变化。试压后的操作：在完成试压和真空操作后，需要紧接着进行冷媒的添加。

在对汽车空调系统添加冷媒时，不一定需要进行抽真空的步骤。只有在更换了压缩机或其他主要组件后，才可能需要抽真空。若不需要抽真空，可以直接通过冷媒加注口向系统中加注冷媒。操作时，使用专门的加注表和管路，将管路一端连接至冷媒加注口，另一端接到冷媒储液罐。

通过压力表排空气操作步骤：首先，将压力表正确连接到汽车空调系统上。然后，启动发动机并打开空调。接着，从低压侧加入制冷剂。当观察到高压管排出蒸汽状气体时，通常意味着系统中的空气已经大部分被排出。但需要注意的是，这种方法如果操作不当，可能无法完全排净系统中的空气。

②停机1h左右，使冷凝器中制冷剂蒸气冷凝，这样使系统内空气与制冷剂逐渐分离。③慢慢松开压缩机高压阀的多用孔口，使制冷系统中的气体排出。用手接触排放的气体，若感到排出的气体比较热，说明排出的为空气。若排出的气体已使手感到凉时，应立即拧紧多用孔口螺栓，并封闭多用孔口。

在不进行抽真空的情况下，汽车空调的排气方法是通过加注制冷剂后，从低压管子阀门处排除多余空气。完成制冷剂加注后，启动车辆运行三分钟，再进行空气的排放。若仅需补充制冷剂而无需抽真空，可直接进行添加。

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