新车被追尾了!这种情况是换后尾门还是钣金修复?
当新车不幸遭遇追尾时，面对后尾门的修复与更换问题，需谨慎决策。若后尾门仅发生轻微变形且未出现严重外伤，钣金修复或许为可行之选。此方式能够保留原车门结构与材质，有助于保持车辆的整体美观与性能。然而，若变形程度较深或外伤明显，更换后尾门可能更为妥当。
在遭遇追尾事故后，处理后尾门的修复问题需谨慎评估。如果仅仅是轻微的变形并无显著外伤，首选可能是钣金修复。这种方法可以保留原部件，但若变形严重或者伤痕累累，可能需要考虑更换后尾门。然而，更换后的后尾门可能非原厂件，质量上可能存在差距，且会留下拆装痕迹，这可能对车辆的保值价值造成影响。
如果是新车或计划短期内出售的车辆，为保留原厂漆，轻微损伤也建议修复。若需自费维修，轻微损伤选择修复能节省费用。中度损伤：当出现尾门拼接处裂痕、变形等中度损伤时，建议更换部件。因为特斯拉部分车型采用铝合金车身或一体化压铸工艺，修复难度大，可能影响密封性或结构强度。
我车追尾别人我的全责,我是去4s店修好还是修理厂好,4s会不会坑人?_百...
不会故意坑人的。正规4S店一般不会故意坑人，但4S店通常比修理厂贵，因为4S店一般只换不修。但如果有相熟有信得过的修理厂，去修理也没太大问题。如果是对方责任，当然还走4s比较好，不需要过多考虑对方保险的问题，即便对方只有交强险，该怎么花钱也是对方的事。
当车辆遭遇碰撞且对方需承担全部责任时，车主应当优先选择4S店进行维修。这是因为4S店提供的配件均为原厂制造，而修理厂的配件来源则可能存在不确定性，这种不确定性可能会对车辆日后的使用造成不利影响。此外，4S店的工作人员通常具备更为专业的技术，能够全面检查车辆并排除潜在的安全隐患。
当发生交通事故时，如果自己全责，需要进行修理。根据规定，自己的车可以选择修理厂，而对方的车可以选择认可的4S店或有资质的正规修理厂。如果双方协商一致，也可以选择同一家修理厂。如果对方坚持要求去自己的4S店，这也是对方的正当权利。
自己全责是去4S店还是修理厂？在交通事故发生后，如果自己的车需要修理，可以选择自己认可的修理厂或4S店。当然，为了方便，双方也可以协商选定修理厂。但是如果对方坚持要去自己的4S店，这也是对方的正当合法权利。
如果是对方全责，去4S店或者修理厂都可以。去4S店修车的话，服务更专业，技术也更过硬，因为他们有原厂配件，与车的匹配度更高。而且，4S店通常提供一站式服务，修车、保养都能搞定，比较方便。但是，价格可能会稍高一些。修理厂的话，价格相对会便宜一些，而且很多地方都有，选择也比较多。
当对方全责时，您可以选择4S店或修理厂进行修理，具体取决于您的需求和偏好。以下是对两种选择的详细分析： 选择4S店：- 专业性和质量：4S店作为汽车制造商的官方维修点，使用原厂配件，维修技师经过严格培训，技术水平高，能确保维修质量。
今天追了别人尾我全责,去4s店里面的工作人员说全部换新件,大盖保险
1、换件对安全无显著影响：在正规4S店更换的原厂件，其质量和性能通常与原车件相当，因此更换这些件对驾车安全没有多大影响。注意安装质量：虽然换新件本身对安全影响不大，但安装质量却至关重要。确保4S店按照厂家标准进行安装和调试，以避免因安装不当导致的安全隐患。
2、您是全责，对方就实际发生的损失依旧可以起诉理赔你好，直接去4s店啊，让保险公司和4s店交涉，基本上都是换件的若是涉及保险事宜，建议您再次联系保险公司核实。若是平安保险，建议拨打95511-5根据语音提示进入人工服务咨询。应答时间：2020-10-30，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
3、按照保险公司定损为准，车主单方提出非分要求及时报警协商。
4、新车刚买一个月被撞了，4s店说只能换新件，保险公司却不给换新件只给维修可以拨打电话12378进行投诉。
5、不会故意坑人的。正规4S店一般不会故意坑人，但4S店通常比修理厂贵，因为4S店一般只换不修。但如果有相熟有信得过的修理厂，去修理也没太大问题。如果是对方责任，当然还走4s比较好，不需要过多考虑对方保险的问题，即便对方只有交强险，该怎么花钱也是对方的事。
汽车被追尾后围板是修复好还是切掉换新的好?
汽车被追尾后，围板切掉换新的通常是一个更好的选择。以下是从几个方面进行的详细分析：整体外观：换新围板：能够确保汽车的尾部外观恢复到接近原厂状态，整体看起来更加协调和舒适。修复围板：即使经过修复，围板可能仍然会存在一些细微的瑕疵或不平整，影响整体美观。
车辆发生追尾事故时，后杠和后围板往往是受损最严重的部位。针对轻微凹陷的情况，可以采用台架或拉锤进行修复，无需切割后围板。这种方法旨在保留原车结构，减少更换部件的麻烦和成本。然而，若备胎地板变形严重，特别是大梁受损，则必须采取切割后围板的措施。
对于刚买三个月的车被追尾后4S店提出切割更换后围板的建议，应谨慎考虑并寻求最佳修复方案。 切割更换可能带来的问题： 影响车辆结构：切割更换后围板可能会破坏车辆的原始结构，影响车辆的整体刚性和安全性。
S店常常倾向于建议更换后围板，这可能出于盈利考虑。实际上，更换工作并不轻松，每个焊点都需要精细钻开，仅后围板的焊点处理就需要耗费半天时间。此外，焊接完毕还需涂胶等后续步骤，相当繁琐。因此，是否更换还是修复，关键取决于事故的具体情况和维修的专业判断。
甚至危及车内人员的安全。因此，对于后防撞梁来说，一旦发生损坏，最安全的做法是直接更换。所以，当遇到追尾事故后，如果后围板的钣金部分受损，可以根据实际情况考虑是否进行修复。但后防撞梁必须进行更换，以确保行车安全。选择合适的维修方案，对于保障行车安全和维护车辆性能至关重要。
就不算事故车。4S店都是以换为主，后围板凹了点都是要换，这样可以赚更多钱。但其实更换后围板并不简单，要一个一个焊点去钻，光钻开后围板的焊点就要半天的功夫，并且焊好还要涂胶什么的非常麻烦。换后围板的时间都够搞几单其他的小事故了，所以更换还是修复还是会根据实际情况而定。
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本文概览：新车被追尾了!这种情况是换后尾门还是钣金修复? 当新车不幸遭遇追尾时，面对后尾门的修复与更换问题，需谨慎决策。若后尾门仅发生轻微变形且未出现严重外伤，钣金修复或许为可行之选。此...
文章不错《车辆追尾换还是修（追尾是换还是修）》内容很有帮助