0bh变速箱（0BH变速箱匹配基本设置未激活）

奥迪变速箱升级程序

奥迪变速箱升级程序是针对奥迪车型所配备的变速箱进行软件或硬件上的更新，以提升其性能、解决已知问题或增强兼容性。以下是对奥迪变速箱升级程序的详细解析：升级目的提升性能：通过优化变速箱的换挡逻辑、提高响应速度等方式，提升车辆的加速性能和整体驾驶体验。

安装准备备份数据：在进行固件升级之前，建议备份车辆的相关数据，以防升级过程中出现意外导致数据丢失。检查兼容性：确保所下载的固件版本与车辆型号和当前固件版本兼容。准备工具：准备好所需的升级工具，如USB存储设备、连接线等。

为了进一步提升车辆的动力性能，车主选择了刷ECU升级ING特调程序。

吉利缤越是燃油车。吉利缤越包括缤越L和2021款等车型，均为燃油车。以全新缤越L为例，它是一款性价比较高的燃油SUV。其源自吉利汽车集团的BMA平台，技术成熟。在动力系统上，采用代号为BH15 - EFZ的5T发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，这套动力总成广泛应用于吉利旗下诸多车型。

吉利缤越既有油车也有电车。吉利缤越燃油版车型，如缤越L，是一款打着“全球钢炮”旗号的A0级燃油SUV升级版。它搭载5TD发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，扭质比达到12N·m/kg，百公里加速6s，百公里油耗35L，匹配7速湿式双离合变速器。

就拿吉利缤越PHEV来说，搭载插电式混合动力，入门车型低至198万元起售，顶配版本也不过才158万元。如果所在城市上牌比较困难，这样一款能上绿牌的油车是非常香的。本期试驾车型是2022款5TePro 85km荣耀版（下文简称缤越PHEV），也就是顶配车型，看看它值不值得入手。

吉利新能源——缤越新能源 ePro 缤越新能源ePro的外观与缤越燃油车版本相同，没有很大的改动，不过车尾部分增加的代表插电混动车型的“PHEV”标志，还是让它与燃油版的缤越有所区分。这款车的工信部纯电续航里程为62千米，续航不算长，但是像平时开车上下班的话也是够用的。

在纯电模式下行驶，缤越ePro的驾驶感受几乎等同于一台纯电SUV。动力输出线性，起步瞬间的感觉像电车。当把驾驶模式调整到Sport模式，发动机会始终处于运行状态，电机则适时参与驱动。

小时充满。该汽车是搭载一台全新的5T四缸发动机的车辆，充电会比普通电车快，怠速的情况下一小时就会充满。缤越为吉利品牌汽车，最大功率133千瓦（181马力），峰值扭矩为290牛米。

1、BH7挡双离合自动变速器。7档双离合，就是拥有7个前进挡的双离合变速器。又称7速双离合变速器，采用的是干式离合器。

2、DQ380是0DE，发展自DQ500（0BT/0BH/0DL），也是DQ381（0GC/0DW）的前身。不考虑柴油机版本的话，DQ380和DQ500的传动比都在5附近，DQ381则略微超过7。DQ380只在中国制造/使用，DQ381则改进了传动效率。

3、在动力系统上，采用代号为BH15 - EFZ的5T发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，这套动力总成广泛应用于吉利旗下诸多车型。发动机最大功率181马力，峰值扭矩290N·m，0 - 100km/h加速6秒，百公里油耗35L，可加注92号汽油，能满足日常代步和长途自驾等多场景用车需求。

4、想当年，极速265km/h和0-160km/h只需8秒可是非同小可的性能表现，因为那个时代许多跑车花上同样时间也只能苦苦支撑到95km/h。dog-leg（狗腿式，请自行脑补3挡位置）变速箱，踏板之间异常紧贴，而且一律偏靠左边。

1、分析如下：东风日产的车架号在驾驶员前挡风玻璃左下角，英文字母开头，由字母和数字组合的17位数编码就是车架号。车架号的前三位代表世界制造厂识别代码，第4-9位为车辆特征代码，第10-17位为车辆指示代码。东风日产的车架号码，前三位LGB 代表东风汽车公司。

2、车架号的第3位代表的是世界制造厂识别代码，F代表的是东风日产。第4位代表的是车辆特征代码，第5位代表的是四门三厢车类型，第6位代表的是0L发动机类型，第7位代表的是多气囊安全系统。第8位代表的是自动挡车型，第9位是检验位，第10位是年份，第11位是装配厂代码，第12-17位是生产流水线号。

3、日产LGBH52E是东风日产的轩逸车型。车型概述：轩逸作为东风日产的一款经典车型，在市场上享有较高的知名度和良好的口碑。它以其出色的燃油经济性、舒适的驾乘体验以及可靠的质量表现，赢得了众多消费者的青睐。

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