雷克萨斯es200新款测评（雷克萨斯es200l新款）

雷克萨斯ES200的优点和缺点有哪些?

1、雷克萨斯ES200的优点主要包括：售后保养表现出色：采用较为传统的技术和配置，小毛病较少，且通过丰田的优惠政策可享受终身免费保养，为车主带来便利。设计时尚舒适：外观设计时尚年轻，内饰做工精良，座椅舒适性高，得到消费者认可。纯进口品质感：作为纯进口车型，给人一种独特的品质感和工匠精神。

2、优点：一是外观时尚动感，与旗舰车型LS相似，低配版也难看出差距，尾部设计呼应车头，立体感强；二是内饰豪华，细节处理细腻，按键区有波浪形花纹装饰；三是底盘扎实，悬架弹簧调教柔软舒适，转向轻柔，动力输出平顺，驾驶体验舒适；四是油耗低，售后完善；五是品质好，保值率高。

3、缺点动力性能一般：加速表现欠佳，踩油门需拉高转速，动力肉，加速时发动机有噪音。部分配置缺失：缺乏全景天窗，后排座椅不支持放倒。屏幕交互不佳：屏幕交互不够友好，倒车影像清晰度不高。

4、缺点动力较弱：百公里加速13秒，常被吐槽，中低速用混合喷射，高速用直喷，提高转速时发动机噪音会增加。部分配置不足：没有全景天窗（仅ES2600顶配才有）；屏幕交互依赖触摸板，功能及二级三级菜单多，不好用；倒车影像清晰度低。

综上所述，新款 ES 在外观、配置和动力上有提升，更符合年轻人需求；老款更显沉稳，若追求性价比且有商务需求，老款是不错选择。

款：动力表现相对平稳，但可能缺乏一些激情。2017款：虽然ES200依然搭载0L自吸发动机，但整体动力调校和传动系统可能有所优化。不过，需要注意的是，ES200的动力表现依然相对一般，尤其是与同级别的德系车相比。而ES系列中的其他车型，如ES260和ES300h，则提供了更丰富的动力选择。

新ES雷克萨斯与老款相比，主要差异体现在价格、配置和动力性能上：价格：新ES雷克萨斯的起售价达到了43万元，相较于老款，可能有所上调，这体现了其在豪华中级车市场的高端定位。配置：全混动技术：新ES300h搭载了雷克萨斯引以为傲的全混动技术（Hybrid系统），这是老款所不具备的。

外观上，新款雷克萨斯ES200与之前现款保持一致，中网依旧是那么的惹人注目，看上起霸气十足。

并享受稳定且舒适的驾驶体验。内部空间的话，它的座椅表现也比较出色。它采用仿皮材质，座椅包裹性很好，做工精细，乘坐舒适。主副驾驶座椅支持10向电动调节，可以根据个人需求来调整座椅的位置。此外，前排座椅还配有加热功能，可以在寒冷天气中提供额外的温暖。

宝马三系试驾了，觉得不错，舒适性很好，侧倾比较大，这些我都能接受，就是那个低矮的座椅，我和家人都接受不了，感觉跟坐地上开似的，并且那个油耗试驾车13L多，看着都眼晕。最终还是决定买雷克萨斯ES200。

1、全新一代雷克萨斯ES是否值得购买，取决于个人需求和偏好。可以从以下几方面综合考量：优势：品牌定位：品牌力优于同级竞品沃尔沃S90、捷豹XFL，相比BBA入门级有越级优势，对比BBA中大型产品有性价比优势。

2、对于追求驾驶舒适性、豪华感和良好燃油经济性的消费者来说，新款雷克萨斯ES值得购买：- 燃油经济性：雷克萨斯ES200搭载的双喷射双循环发动机以出色的燃油经济性著称，考虑到车辆的尺寸和重量，其省油性能尤为突出。

3、雷克萨斯ES是否值得购买，取决于个人的需求和偏好，它有值得购买的优点，但也存在一些不足。优点价格优势：2024年，ES200卓越版终端优惠接近9万元，裸车价跌到22万元区间，性价比有所提升。口碑与服务好：用户复购率达38%，远超奔驰、宝马。

4、如果不是追求新车的买家，现款雷克萨斯ES在降价9万的情况下值得入手。全新一代雷克萨斯ES将于上海车展首发，现款在全国不少地区有超9万的终端优惠。以西安为例，ES 200臻享版最低99万元，贷款优惠更高；ES 300h混动版指导价399万，优惠后30万以内，性价比不错。

5、新款和老款雷克萨斯 ES 各有优势，具体哪个更值得出手取决于个人需求和偏好。外观设计：新款 ES 外观更具动感和时尚感，车身线条流畅，尺寸增大更显大气，更年轻化；老款则更加稳重，适合商务场合。

【太平洋汽车网】自适应巡航就是长按定速按钮，打开自适应巡航，车速达到巡航的速度，用RES/对巡航车速进行增加或通过SET/-对车减速，和定速巡航差不多。雷克萨斯ES200自适应巡航功能通过方向盘右侧控制。实际体验其反应比较灵敏，遇到前车刹车或者有其他车辆穿插进来，刹车效果反应不错。

雷克萨斯ES200新款车型搭载了前沿的自适应巡航功能，为驾驶者带来更加便捷与安全的驾驶体验。这一功能依托于精密的距离传感器，实时接收并处理反馈信号。其ACC控制单元具备出色的响应能力，能够迅速且准确地根据前方车辆的移动速度分析路况，并智能调控ES200的行驶状态。

【太平洋汽车网】雷克萨斯es200有自适应巡航，配置有自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。

本文来自作者[lejiaoyi]投稿，不代表泽拉号立场，如若转载，请注明出处：https://zltkj.cn/kepu/202507-1689.html