够良心!这几款10万级合资SUV配四轮独立悬架,舒适性好评
1、在三菱国内目前产品中，虽然入门级紧凑级SUV——劲炫ASX没有奕歌、欧兰德这些车型那么畅销，但是其产品力还是不容置疑的。前不久，中期改款的三菱劲炫ASX迎来了上市，价格区间为98-198万元，成为合资紧凑级SUV市场少有的价格下探至10万以内的车型。和老款车型不同的是，新车的外观更加动感，看起来十分时尚。
2、EA211 4T发动机和爱信6AT变速箱的动力组合绝对足以满足日常使用，并且耐用性和稳定性也得到保证。
3、捷达VS5搭载的EA211发动机，技术成熟，低扭表现较好，燃油经济性也有不错的表现，在冬季也有比较快的暖机速度，所以有很好的动力性。此外，由于采用MQB平台打造采用四轮独立悬架，使得驾驶质感比较好。再加上更大的车身尺寸，捷达VS5是个很好的选择。
4、VS5是捷达品牌独立之后推出的首款SUV，上市于19年9月份，作为捷达的一哥，车身尺寸为4419*1841*1616mm，定位紧凑级SUV，搭载大众EA211系列4T发动机，最大输出扭矩250Nm，变速箱上有5速手动变速箱及爱信6AT两种类型可供选择，官方指导价为48-128万元。
5、现在要选择10万以下的合资SUV，这三款不得不看。 第一款：捷达VS5 280TSI 自动进取型 指导价：58万元 捷达品牌的成立，就是冲着性价比去的。但谁都没有想到，作为大众的儿子，性价比竟然可以这么高。
6、下面给你说说预算10来万的合资车：奕泽 or chr 这两款车是我很喜欢的两款，价格也在预算之内，首先它的外观特别漂亮，0的自吸发动机又171的马力，203的扭矩，发动机是雷克萨斯同款，提供了40%的热效率，混合喷射；变速箱是模拟10挡变速的cvt变速箱，平稳性更好；底盘是E形多连杆独立悬架。
都说空气悬挂很牛,翻遍所有国产SUV,就这几款有
1、汽车的悬挂种类有很多，不同级别的车型使用的悬挂也会有所不同。首先目前市面上的车型使用的悬挂就分别有麦弗逊式、多连杆式、双叉臂式的独立悬挂，和拖拽臂式、扭力梁式、钢板弹簧式的非独立悬挂，此外还有大家都耳熟能详的空气悬挂。
2、当然，蔚来的这两款车也是相当有“料”的，它们在中高配版本就搭载了空气悬架、四驱系统等，尽管车价要近40万，但这并不妨碍ES6是自主车型当中，最便宜的搭载了空气悬架的车型。
3、动力方面也成了红旗HS7的主要卖点，全系搭载0L机械增压发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445牛·米，匹配爱信8挡手自一体变速箱+全时四驱系统，0-100km/h加速仅需8秒，高配车型并提供了空气悬挂系统，软硬高低可调大大提高了整体舒适性，这也成了进军豪华SUV市场的资本。
4、总体上来看，全新红旗H9有着令人着迷的外观造型，同时在内饰配置以及设计上也完全不逊BBA系列的对手，加上V6动力+空气悬挂+后驱底盘等一系列硬件基础，配合并不算太贵的价格，绝对对得起“豪华”这一称谓。
预算20万到30万的车哪个减震好
1、福特金牛座，这款车比较小，很多人可能已经忘记了，但是说到驾驶品质，这款车绝对是优秀的，它的底盘是我接触过的20-30万的车之一，档次感很高。悬架和减震可以完全过滤路面，座椅非常舒适。如果你不觉得小，这辆车真的值得考虑。然后就是丰田的亚洲龙。这辆车确实有槽。比如内饰材料一般，轮胎噪音有点过高。
2、起亚智跑，其在售的10款车型中有5款价格在20万以内。智跑整车看起来很大气，内饰简洁大方、操作方便，做工尚可，还有双天窗。但整体动力性能一般。东风标致3008，标致车是我的首选，3008在售的7款车型中，最高售价208万元，最低售价197万元。3008线条流畅、造型漂亮，外观时尚。
3、Sachs萨克斯：作为德国采埃孚的一员，为乘用车提供全方位的减震解决方案，产品的可靠性和创新性备受赞誉。Bilstein倍适登：减震器界的领军品牌，以其精湛工艺和对驾驶动态的精准控制而闻名。KYB：自1919年成立以来，以其卓越的减震技术和深厚的研发实力，稳居十大品牌之首，适用于家用轿车和高性能跑车。
4、博士 性能卓越：博士作为国际知名品牌，其减震器产品性能卓越，能够提供稳定的减震效果，提升驾驶舒适性。 品质可靠：博士减震器采用高品质材料制造，经久耐用，能够确保长时间使用的可靠性。 适配性强：博士提供多种规格的减震器，适配不同型号和年份的车辆，满足不同车主的需求。
10万元左右的汽车,都会使用哪种悬挂?
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。
但事实上，出于成本的考虑，很多厂家都会选择采用非独立的后悬挂结构，也就是大家口中的“板悬”。而随着合资SUV价格的下探，许多车型价格已经下降至10万元左右，在这个价格区间虽然配备独立悬架的车型不多，但总是有那么几款。
麦弗逊悬挂现在汽车在前轮上采用的麦弗逊悬挂就是最典型，也是最简单的一种独立悬挂，其结构就是在螺旋弹簧上加了一组减震器，减震器可以避免弹簧在受力时向水平方向移动，从而限制螺旋弹簧只能做上下减震运动，我们可以通过调整减震器的行程与松紧，来设定麦弗逊悬挂的软硬及减震性能。
十万以内的SVU可以看看东南DX3，四轮独立悬挂，并带走副车架和稳定杆的，舒适性和操控性非常高。
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本文概览：够良心!这几款10万级合资SUV配四轮独立悬架,舒适性好评 1、在三菱国内目前产品中，虽然入门级紧凑级SUV——劲炫ASX没有奕歌、欧兰德这些车型那么畅销，但是其产品力还是不容...
文章不错《多少价位的车悬挂好（汽车悬挂多少钱一个）》内容很有帮助